Demir Yollarında Yeni Bir Atılım Başlattık
Demir Yollarında Yeni Bir Atılım Başlattık Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasında köprü vazifesi gören stratejik konumunun demir yolu taşımacılığıyla daha da güçlendiğini belirterek, demir yollarında yeni bir kalkınma hamlesi başlatıldığını açıkladı. Bandırma-Tekirdağ arasında başlatılan tren feri hattı da bu atılımın en somut adımı olarak gösterildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz, Balıkesir’in Bandırma ilçesindeki Çelebi Bandırma Limanı’nda düzenlenen “Tren Feri Yük Taşımacılığı” lansmanında konuştu. Boyraz, Çin’den Londra’ya uzanan Demir İpek Yolu üzerinde yer alan Orta Koridor sayesinde Türkiye’nin, uluslararası taşımacılıkta jeopolitik avantajını daha etkin kullanma hedefinde olduğunu söyledi.
“Asya ile Avrupa arasında coğrafi konumumuzun sağladığı fırsatları ekonomik ve ticari avantajlara çevirmek için demir yollarında yeni bir atılım başlattık.”
diyen Boyraz, Türkiye’nin demir yolu ağını limanlara, havaalanlarına ve lojistik merkezlere entegre ederek kombine taşımacılığa uygun bir yapıya dönüştürdüklerini kaydetti.
Mega Projelerle Türkiye Lojistik Haritasında Öne Çıkıyor
Boyraz, 2002’den bu yana Türkiye’de demir yollarına yapılan yatırımların toplam taşıma altyapısında köklü bir dönüşüm yarattığını ifade etti. Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ve Orta Koridor gibi projelerin, Türkiye’yi Londra’dan Pekin’e kadar uzanan hattın en güvenli ve ekonomik güzergahı haline getirdiğini söyledi.
“Mega projelerimizle Türkiye, dünya lojistik haritasında önemli ve vazgeçilmez bir kavşak noktası haline gelmiştir.”
Marmara Denizi Stratejik Bir Lojistik Koridor Oluyor
Boyraz, bugün hizmete açılan Bandırma-Tekirdağ feribot hattının, Türkiye’nin çok modlu taşımacılık vizyonunun önemli bir ayağı olduğunu vurguladı:
“Demir yolunun çevreci, güvenli ve ekonomik avantajlarını deniz taşımacılığıyla entegre ederek, Marmara Denizi’ni stratejik bir lojistik koridora dönüştürüyoruz.”
Toplam 800 metrelik ray uzunluğuna sahip feribotun haftanın 7 günü, 24 saat hizmet vereceğini ve yaklaşık 4 saatlik sefer süresiyle günde birden fazla taşıma yapılabileceğini belirtti.
Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık Vurgusu
Yeni tren feri hattının, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve Paris İklim Anlaşması gibi küresel çevre politikalarıyla uyumlu şekilde tasarlandığını vurgulayan Boyraz, şu açıklamayı yaptı:
“Multimodal taşımacılık anlayışıyla şekillenen bu proje, karbon emisyonlarını azaltma ve çevreci taşımacılığı yaygınlaştırma hedefimize doğrudan hizmet ediyor.”
Bu kapsamda, demir yolu ve deniz yolu entegrasyonunun karayolu taşımacılığına kıyasla daha düşük karbon ayak izi sunduğu ve Türkiye’nin çevresel taahhütlerine önemli katkı sağladığı kaydedildi.
Kazancıoğlu: “Marmara’da Yeni Bir Sayfa Açılıyor”
TCDD Taşımacılık Genel Müdür Yardımcısı Şinasi Kazancıoğlu, Bandırma-Tekirdağ hattının, sadece iki kıyıyı değil; kara, deniz ve demir yollarını entegre eden sürdürülebilir bir taşımacılık modeli olduğunu vurguladı.
Kazancıoğlu, Marmaray öncesinde Gebze-Haydarpaşa ve Sirkeci-Halkalı banliyö hatlarını birbirine bağlayan feribotun yaklaşık 40 yıl boyunca yük taşımacılığına hizmet ettiğini hatırlatarak, bu yeni hattın geçmişin deneyiminden ilham alarak geliştirildiğini söyledi.
“Yeni feribot hattı sayesinde Marmara Denizi üzerinde kesintisiz, çevreci ve verimli bir lojistik akış sağlanacaktır. Türkiye’nin uluslararası taşımacılıkta konumu daha da güçlenecek, ihracatçımız rekabet gücü kazanacaktır.”
Koç: “Bu Hat Aslında Çin-Londra Hattıdır”
Negmar Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Koç, Bandırma-Tekirdağ hattının, yalnızca Türkiye içi bir güzergah olmadığını, küresel taşımacılığın önemli bir parçası haline geldiğini vurguladı:
“Bugün başlattığımız hat, aslında Çin ile Londra’yı bağlayan büyük bir lojistik zincirin halkasıdır. Şu anda bir gemi ile başlıyoruz ama yakın zamanda bu sayı artacak. Anadolu ile Avrupa arasında ticari mallar artık daha ucuz ve daha hızlı taşınabilecek.”
İlk Sefer Gerçekleştirildi
Konuşmaların ardından, törene katılan protokol üyeleri tarafından sembolik butonlara basılarak hattın ilk seferi başlatıldı. “Erdeniz” isimli gemiye yüklenen vagonlar, Tekirdağ Limanı’na doğru hareket etti. Böylece Türkiye’nin demir yolu taşımacılığı tarihinde yeni bir sayfa daha açılmış oldu.
